한마디로 화재위험은 완속충전기에 달려있는게 아니고 자동차 배터리 내부의 안전보호시스템에 달려있다는건데 현재 그런 시스템은 외국기술에 의존하고 있고 외국에서는 한국에 기술이전을 거부하고 있는 상태. 그런데 이 환경부놈들이 전기차에 막대한 예산을 쏟아부은터라 물리지는 못하고 이핑계 저핑계 대가며 위험성을 방치하고 있다는 얘기

보조금 받았을때 최소 중형세단 내연기관 차값 대비 체감 될 정도로 싸지는 것도 아니고 불났을때 최소한 내연기관차는 탈출이라도 가능한테 전기차는 그 자리에서 차랑 같이 타죽어야함 왜 사는거임 대체?

걍 정치 투자 사이클임. 바이든 정권 때는 친환경으로 전기차 보조금까지 줘가며 관련 회사들 로비 받아가며 추진 시킨거고, 지금은 트럼프니까 시들하겠지

처음부터 잘못된 시작 이였음저걸 몰랐다고 하면 무능한거고알고 진행 시킨거면 돈 쳐 먹은거고내연차도 백년동안 발전을 해도 문제가 생기는데전기차 몇년 됐다고 염병인지

어차피 조선은 한번 크게 폭발하지 않는이상은 뭐 제대로 할생각안함ㅋㅋ 건축규제는 건물이 붕괴해야 시작이고 공항도 300명정도 증발해야 시작이고

밧데리를 지붕에 달거나 아니면 캠핑츄레라처럼 뒤에 끌고 댕기면 되는 거 아님?

현대 포터 일렉트릭, 기아 EV 이 2종만 보면됨전기승용차들은 그돈씨 소리 나오는데 시승해보면 이게 진짜 경차의 미래구나 생각들고 포터 일렉트릭은 뭔 계속 늘어

ㄹㅇㅋㅋ 금란사태까지 악화시킨 살충제 파동 기억나냐?컨트롤 타워가 있는지 없는지 악화될때까지 모름난각번호? 그거 유통농간아니냐라고할만큼 철저한 무관심이 팽배하다

화물차는 이미 그렇게 하고있고 승용차는 승차감과 무게중심 때문에 배터리 위치를 신중하게 설계하는듯전기승용차도 다른 승합차보다 무거워서 거의 화물차 느낌의 관성이긴해

딱봐도 눈먼돈 해쳐먹으려고 저짓거리하는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개조선 앰창년들 하루이틀보나

이거 갤노트 터질때 80프로만 충전되게 제한하게 한거랑 똑같은 거 아님?그때는 전량회수해서 폐기하기 전까지 임시조치였던거고지금은 소비자가 돈을 내고 80프로 족쇄를 찬채로 그냥 타야된다고?그때 폰 회수왜함?ㅋㅋㅋㅋ

@ㅇㅇ(175.201)터져도 사망위험은 낮은 폰 vs 터지면 화장인 차안전 위험 가격면에서 비교도 안되는데취한 조치는 폰이 더 가혹하게 했노 ㅋㅋ

고맙다고 쎄쎄해라 제한시켜주면 수명도 늘어나니까 ㅇㅇㅇㅇㅇ 하나는 알고 둘은 모르는 빠가야로들아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

오는 토요일 토요타 RAV4 인수하러 간다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 갓본차가 하이브리드 판 이유가 있제 ㅋㅋ

걍 휘발유차 타라 사이버펑크세상마냥 모든 주유소에 전기배터리 생기고 완전자율주행되고 이러지않는이상 석유차 타는게 맞음

미래는 분명 전기차로 전환이 될거지만 그게 근 10~20년내에 되지는 않을거임본인이 차살거라면 어차피 한번 사면 내용연수 다끝남즉 지금 전기차 = 베타테스터

1kwh에 자가 일반용 125원 완속 250원 급속 350원화물차는 kwh당 4km, 승용차는 7km 견적 잡음. 봄가을엔 각각 1km, 2km씩 더 나옴