세월호는 무슨 박근혜가 가라앉혔다는 쪽으로 몰아가면서 절대 안끝내려하고 이태원은 무슨 정부 개입으로 압사시켰다는 미친소리를 하더니딱 봐도 문제 많은 둔덕이 있는데 그게 문제가 아니야? 다시 또 둔덕 지을겨?

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국제기관들이랑 같이 조사했더니 조종사가 엔진 잘못 껐다는 잠정 결론 나왔는데 언론에서 모든게 다 콘크리트 둔덕 탓이라고 돌려놓고 조종사 영웅화 해놔서 조사 결과 발표도 못하고 이러지도 저러지도 못하고 있는게 팩트임

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한 쪽은 자꾸 논리니 팩트니 따지고 앉아 있고, 한 쪽은 목숨걸고 통계고 번역이고 다 맘대로 조작해서 갖다 부치니 어느 쪽이 이기겠냐?

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거짓선동 저런 인간들은 명백히 오류가 있는 주장을 반복함.김포공항 버드 스트라이크 사례 140건, 무안공항 버드 스트라이크 사례 10건이니까버드 스트라이크 가지고 문제 삼지 말라고 하고 있는데,2019년 1월부터 2024년 8월까지 집계 기간 동안 김포공항에서 140건 사고가 날 동안 무안공항은 10건이 발생했다 이거지.얼핏 보면 맞는 얘기처럼 보임.근데 김포공항은 1일 동안 비행기 이착륙 횟수가 600회임. 그에 반해 무안공항은 10회 안팎의 매우 저조한 이용률을 보임

집계 기간의 일자를 2,069일 정도로 잡았을 때김포공항은 1,241,400회의 비행기 이륙 및 착륙이 이루어졌음(일평균 600회 반영시)그에 비해서 무안공항은 20,690회의 비행기 이륙 및 착륙이 이루어졌음(일평균 10회 반영시)이러면 김포공항은 집계 시기 내 버드 스트라이크 사고 발생률이 0.0113%임.그리고 무안공항은 집계 시기 내 버드 스트라이크 사고 발생률이 0.0483%임.대략 4.27배 차이가 남. 이 차이를 무시할 수 있냐?

전세계 언론이며 국외 전문가들도 둔덕이 콘크리트로 지어지지 않았으면 완벽한 동체 착륙이었기에 살았을꺼라고 둔덕을 왜 콘크리트로 만들었냐며 그걸 참사 원인중 큰 비중이라고 했는데 정치병이 어느수준까지 왔길래 국민의힘이 어쩌구 저쩌구 무섭긴하네 사고방식이

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가덕도신공항은 오히려 문재앙과 더듬어민주당이 앞장서서 추진했고 지금 찢재명이 특별법까지 예고하면서 추진하고 있는건데 그저 국힘무새 ㅋㅋ"2025년 12월 9일 이재명 정부는 가덕도신공항 건설을 위한 특별법 시행령 개정안 입법예고를 하였다."

집계 기간(2019년 1월~2024년 8월(2,069일))[동시기 김포공항과 무안공항의 비행기 이착륙 횟수(일평균*집계기간)]김포공항 : 1,241,400회(600회/일)무안공항 : 20,690회(10회/일)[동시기 김포공항과 무안공항의 버드 스트라이크 사고 발생률]김포공항 : 0.0113%무안공항 : 0.0483%※ 4.27배 차이 ※

사실적시명예훼손과 통매음은 대표적인 악법임.사실적시명예훼손을 형사처벌하는 나라는 한국을 포함해 극소수에 불과하고, 특히 한국은 문제가 심각해서 UN에서도 폐지 권고를 받고 있음.통매음은 전 세계에서 한국에만 존재하는 법임. 미국이나 영국에도 비슷한 규정이 있긴 하지만, 두 나라 모두 한국처럼 통매음을 ‘성범죄’로 분류하지는 않음. 변호사들 사이에서도 악법의 대표적인 사례로 언급됨.예를 들면, 현실에서 1대1로 “너랑 x스하고 싶다”고 말해도 공연성이 없어서 모욕죄조차 성립하지 않지만, 같은 말을 그 자리에서 문자로 보내는 순간 통매음이 적용돼 성범죄자가 됨.이런 문제를 더 많은 사람들이 알았으면 해서 공유함.추가로 성범죄의 '유죄추정'과 남성차별적인 처벌 기조 역시 철폐돼야함