한국은 솔직히 부품가격때문에 현기차외엔 대안이 없음... 쉐보레, 르노나 쌍용 전부 부품가격이 안드로메다급으로 날아간지 오래 ㅋ

용접을 한것도 아니고 큰 하자가 생기는것도 아닌데 딜러사에서 교체관련 증거자료 만들어서 걍 팔면될거 같은데 저게 고소까지 할일인가?

신차 외장파츠는 쉽게 얘기하면 물감통에 넣었다 빼는 방식으로 색상 입혀서 나오는건데교체된 본네트 안쪽 색깔이 다르다는게 무슨 말인질 모르겠네본네트 바꿔칠때 아예 다른 색상으로 도색된 본네트를 보이는 바깥쪽 면만 밀어버리고 사제 스프레이도색을 했다는건가?

일본차 사라 안사본놈들은 모르지만 한번 일본차 사고 타보변 알게 된다

출고 전에 발생한 하자라 고객한테 알릴 의무가 없었다는건 참신한 논리네 ㅋㅋ

공장에서 잘못만들었으먼 다시 조립할수있지뭐음식시켰는데 다른테이블갔다가 오는느낌이지뭐

이게 간단하고 쉬운문제가 아님... 자동차 가치 메기는 진단평가사가 괜히 존재하는게 아님... 그거 볼트 푼 자국있으면 얄짤없이 감가매긴다.. 팔때마다 저런거 다 구구절절 설명해줘야 하고... 짱츠코리아 안믿는 딜러들은 아마 시세에 -100이상은 낮춰부를걸? 늬가 저 차 구매자라고 생각하면 사기맞은 생각이 들것냐 안들것냐.... 당연히 저런거 알면 새차로 바꿔주는게 정상이것지 ㅎㅎ

중고차를 신차 가격으로 사고 중고차로 팔려고 보니 사고차량 의심으로 거래취소라니

난 강남 10억아파트있는데 20대에 인생 성공못하면 어떤기분일까?ㅋㅋ 바닷속친구들#KR1

팩트 :유럽 승용차 판매량 top 10위 모두 경제적인 소형차들이 매년 석권하는중. 못생기고 허영심만 많은 한국인들이 환장하는 준대형 이상급 차들은 유럽내 판매량 1.2% 미만으로 영문위키에선 준대형차 시장을 "유럽에서 사장된 마켓" 이라고까지 표현함. 그러나 한국만 와보면 나라는 정신병 걸릴것같이 비좁은데 큰차, 비싼차만 바글바글. 못생기고, 미개한 한국인들이 돼지목에 진주목걸이마냥 허세 부리며 독일차니, 신차니, 나이 30이상엔 뭘 타야한다느니 등 지랄꼴값떨며 차에 자아투영하는 광경을 차는 그저 운송수단 그 이상으론 생각하지않는 외국인들이 보면 마시던 물도 체할만큼 웃긴 코미디일거임. 이미 레딧만 가봐도 한국인들은 거기가 작아서 자존감 채우려 차는 큰거, 비싼거 탄다며 조롱하는 댓글 천지고 ㅋㅋㅋ

그래서 벤츠 안사면 뭐살껀뎈ㅋㅋ 흉기차 아니면 포르쉐이상으로 몇단계를 급올려야되는데

짱츠가 된 이후로 이슈가 끊이질 않네 ㅋㅋ让我们推翻中国共产党，愿意一起的请留言。

전직인데 수입차 배타고 오다가 긁혀서 문짝 교체된거 심심찮게 있음. 법적으로 고지 의무 없는거 맞음

최근 벤츠를 포함한 일부 수입차 브랜드에서 "출고 전 발생한 부품 교체는 고지 의무가 없다"는 입장을 내비쳐 논란이 되고 있으나, 이는 자동차관리법 제8조의2를 정면으로 위반하는 내용입니다1. 법적 고지 의무 (자동차관리법 제8조의2)현행법상 자동차 제작사 및 판매자는 공장 출고일 이후 고객에게 인도되기 전 발생한 고장이나 흠집 등 하자에 대한 수리 여부와 상태를 구매자에게 반드시 알려야 합니다.- 본넷 교체: 단순한 소모품 교체가 아니라 차량의 주요 외장 패널을 갈아치운 행위이므로 당연히 고지 대상입니다.- 재도색: 운송 중 발생한 스크래치로 인해 PDI 센터에서 재도색을 한 경우에도 이를 숨기고 신차로 판매하는 것은 불법입니다

볼보는 빼라. 스웨덴이미지 갈아먹고 살다가 요새 기술력 고갈로... 포드버금가는 부품정책으로 미케닉들 원성 가장 많이 받는 업체잖어 ㅎㅎ