1분 지연 때문에 107명 사망하게 만든 일본 철도 회사의 똥군기
2005년 일본에서 발생한 후쿠치야마선 탈선 사고는 진짜 기업의 꼰대 문화가 사람 잡은 대표적인 사례라고 볼 수 있어. 당시 23살밖에 안 된 신입 기관사가 열차를 몰고 있었는데, 정차 위치를 살짝 넘기는 실수를 해서 1분 20초 정도 지연됐거든. 근데 당시 JR 서일본이라는 회사가 정시 운행에 미친 듯이 집착했어. 조금이라도 늦으면 “일근 교육”이라는 명목으로 상사에게 인격 모독을 당하거나 승객들 앞에서 선로의 오물을 닦게 하는 등 수치스러운 일을 시키면서 사람을 극한으로 몰아붙였지.

징계받을까 봐 공포에 질린 기관사가 늦은 시간을 만회하려고 제한 속도 시속 70km인 커브 구간에서 무려 125km로 속력을 올렸어. 결국 열차는 원심력을 이기지 못하고 튕겨 나가서 선로 옆 아파트를 그대로 들이받았고 무려 107명이 숨지는 최악의 참사가 벌어졌어. 사고 초기 회사는 기관사의 운전 미숙이라며 개인 탓으로 돌리려 했지만, 조사 결과 수익과 효율만 따지느라 안전 장치를 방치하고 직원들을 쥐어짜던 조직 문화가 근본적인 범인이었다는 게 드러났지.

이 끔찍한 사건 이후로 일본 철도 업계는 효율보다는 안전을 최우선으로 하는 방향으로 경영 방침을 완전히 수정했어. 사고 현장이었던 아파트는 일부를 남겨서 추모 공간으로 조성했는데, 지금까지도 매년 위령식을 열며 그날의 교훈을 잊지 않으려고 노력 중이야. 시스템이 사람을 사지로 몰아넣은 이 기록은 기업이 윤리를 잃으면 어떤 결과를 초래하는지 보여주는 아주 씁쓸한 사례라고 생각해.
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댓글 17
어리다고 무시하는게 아니고 수백명의 책임을지는 저런 중대한직은 수습,보조 기간을 최소 5년 이상씩은 하고 30은 넘어서 운전대를 맡겨야 하는게 아닌가? 운전대 맡긴후에도 베테랑이 얼마 기간은 따라다녀야 하고.. 23살이면 사회초년생 치고도 상당히 어린 나이인데 저런 막중한일을 맡겼다고? 일본 생각보다 허술하네.
KT •
사고는 났지만 그래도 사후에 원인조사와 조치에 충실하면, 재발방지를 위해 그나마 다행이다. 그래서 사고를 덮으면 절대로 안되는 것이다. 반드시 재발하기 때문이다. 사고는 사과하는 일본이 왜 식민지배는 사과 안하는가? 또 지배하고 싶기 때문이다. 우리나라의 주변 3국, 북한, 중공, 그리고 일본은 남침과 전쟁개입, 식민지배에 대해 사과한 적이 없다. 그럼, 또 언제라도 남침하고, 침략하고, 침탈할 것이란 얘기. 늘 국방과 안보에 넘치도록 최선을 다하고, 남자들의 병역기간을 3년으로 늘리고, 여자들도 병역의무에 참여해야 한다. 싫지?
BU •
클릭했더니 사골기사네
WI •
북한 같았네 북한도 잘 못하면 망신주기 한다며 이만갑 보니까 그거때문에 탈북한 사람도 있던데
SH •
일본도 직장내에 이런 분위기가 있긴하네 ㅋㅋㅋ 우리나라만 썩은 줄 알았는데 ㅋㅋ
NA •
우리나라 과거 삼풍백화점 부터 줄줄이 기사도 써라
YO •
혹시 ...조회수 못채우면 일근교육 받나요?
FM •
기사건수를 채우지 못하면 문책당하는 조직문화인가??
GU •
한국의 무안참사는 표팔이가 되지않으니 1년째 유해가 나뒹굴어도 조사조차 안함.. 한국은 좌파 표 안되면 개죽음 ㅜㅜ
JS •
대전 어느대학 생각나네 철로 선형 개량하는데 반대 하는 이들 나라일에 반대하는 내란 보다 더 무서울 매국 놈들
NS •
그나저나 건너편 아파트 사는 아줌마가 대단하다. 비상정지 버튼 그거 알고 있는 사람도 거의 없는데 그것을 알고 실제 눌렀다는게 대단하다. 안그랬으면 2차 사고가 났고 피해는 1차보다 더 컸을거다
JA •
아침부터 낚시당해서 파닥거리는 꿀꿀멍멍님들 손?? 이젠 매일 당하고도 화도 안난다
MD •
일본정부는 책임감있게 추모하고 수사하네 누구처럼 선택적으로 추모하지않고??ㅋㅋㅋ
AN •
일본은 사고 구역에 추모공간이라도 만들었지. 삼풍백화점 자리에 아크로비스타 짓고, 성수대교 참사 추모비는 사람들 가기 힘든 구석에 처박았지
PO •
역사속 오늘 이딴 기사는 왜 쓰냐. 기자가 현재를 얘기해야지. 기사거리 없어서 하루 때우는 짓을 하네
FF •
초보기관사를 출퇴근시간에 배정한 게 큰 실수
CL •
커브구간 진입 시 감속은 당연한 기본아닌가
BO •