마크 카니 형님이 드디어 칼을 빼들었어. 목요일에 오타와에서 발표했는데, 말도 많고 탈도 많았던 ‘2035년 전기차 100% 판매 의무화’ 정책을 시원하게 폐기처분 하셨네. 솔직히 자동차 회사들도 그렇고 다들 “형님, 그건 좀 에바(무리수) 아닙니까?” 하면서 엄청 투덜거렸잖아. 쥐스탱 트뤼도 시절 정책인데 현실성 없다고 욕만 먹던 거 깔끔하게 정리하는 분위기야.
그렇다고 환경을 포기한 건 아니고 작전을 바꿨대. 강제로 전기차만 팔게 하는 대신에, 자동차 똥구멍, 즉 배기가스 규제를 엄청 빡세게 조여서 자연스럽게 친환경차를 만들게 하겠다는 거지. 그리고 제일 중요한 거! 전기차 보조금을 다시 준대. 차 가격이 5만 달러(약 7,200만 원) 밑이면 2천에서 5천 달러까지 챙겨준다니까 꽤 쏠쏠하지?
근데 이게 또 조건이 좀 까다로워. 중국산 전기차는 관세 혜택 받는 대신 이 보조금은 그림의 떡일 가능성이 커. 결국 미국 형님들 차나 캐나다에서 만든 차들이 혜택을 볼 거란 소리지. 비평가들은 “이거 결국 미국 회사들 배만 불려주는 거 아냐?” 하고 딴지를 걸고 있어. 뭐 어쨌든 충전소도 15억 달러나 써서 더 짓는다니까, 이제 시골 가서 배터리 방전돼서 렉카 부를 일은 좀 줄어들려나? 2월 16일부터 보조금 풀린다니까 차 바꿀 생각 있었던 사람들은 계산기 좀 두드려봐야겠어. 테슬라 모델 Y 같은 것도 턱걸이로 들어갈 수 있다니까 눈치싸움 치열할 듯.
전기차 100프로 강제 판매 드디어 컷 당함 보조금 푼다는데 조건 좀 보소
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댓글 9
근데 솔직히 5만 달러 밑으로 살 수 있는 새 전기차가 있긴 함? 유니콘 아님?
AN •
딱 보니까 카니가 작정을 했구만. 서민들은 차 살 돈도 없어서 허덕이는데 그 피 같은 세금으로 싸구려 중국산 BYD 전기차 보조금이나 대주겠다고? 제정신인가?
BR •
캐나다 정부 특: 지들이 문제 만들어놓고 지들이 해결한다고 설침. 그러면서 또 새로운 문제 만듦. 차라리 그냥 아무것도 하지 말고 비켜주는 게 도와주는 건데 말이야. 우유 쿼터제마냥 아주 그냥 캐나다 종특임. 답이 없다 진짜
DO •
누가 저 ‘더 빡센 배기가스 규제’가 대체 뭔지 설명 좀 해줄 사람? 없지? ㅋㅋㅋ 놀랍지도 않네. 그냥 트뤼도 때 하던 뻘짓 이름만 바꿔서 재탕하는 거잖아. 포장지만 바꾼다고 모를 줄 알았나 봄
AN •
요즘 시스템이 어떻게 돌아가는지는 잘 모르겠습니다만, 제 생각에는 정부 보조금이라면 물건 살 때 바로 깎아주는 게 아니라, 나중에 소득세 환급 형태로 돌려주는 게 맞지 않나 싶네요
DE •
이거 결국 미국 자동차 회사들이 만든 전기차에만 돈 퍼주겠다는 소리 아님? 우리 캐나다 자동차 제조사들한테는 1도 도움 안 됨. 진짜 피 같은 우리 세금 살살 녹는다 녹아
WI •
이건 캐나다를 죽이고 있는 탄소 중립 쓰레기 정책이랑 다를 게 없습니다. 배기가스 기준이 더 엄격해지면 현재 캐나다에서 생산되는 차들은 여기서 팔리지도 못하고, 기준이 더 느슨한 미국 시장에만 의존하게 될 겁니다.
자동차 업체들이 짜증 나서 공장 다 싸 들고 미국으로 옮겨버리면 어쩔 건가요? 카니는 말로는 국내 생산 장려한다지만, 이 새로운 정책은 캐나다 업계를 방해하고 미국 기업만 도와주는 꼴입니다. 가솔린 수요가 줄어들면 우리나라 석유 산업에도 타격이 클 텐데 정신 좀 차리시길
자동차 업체들이 짜증 나서 공장 다 싸 들고 미국으로 옮겨버리면 어쩔 건가요? 카니는 말로는 국내 생산 장려한다지만, 이 새로운 정책은 캐나다 업계를 방해하고 미국 기업만 도와주는 꼴입니다. 가솔린 수요가 줄어들면 우리나라 석유 산업에도 타격이 클 텐데 정신 좀 차리시길
DA •
카니가 보조금 준다는 이유는 뻔하지. 중국이랑 딜 했으니까 여기서 중국 물건 팔아먹으려고 홍보하는 거야. 제정신인 캐나다인이 그걸 왜 사? 중국산은 다 쓰레기잖아. 전기차 인기 1도 없는데 인프라도 안 갖춰놓고 뭐 하는 건지 모르겠네
JO •
탄소세 (Carbon Tax, 화석 연료 사용량에 따라 부과하는 세금) 더 빡세질 거니까 다들 꽉 잡으라고
YO •