진짜 어이가출하는 소식 하나 들고 왔어.
맨날 차들 꽉꽉 막혀서 속 터지는 매시 터널 다들 알지? 그거 드디어 8차선짜리 삐까뻔쩍한 새 터널로 바꾼다고 해서 우리 모두 기대하고 있었잖아. 근데 이번에 BC주 정부가 갑자기 시공사랑 계약 시원하게 파기하고 입찰부터 다시 한다네. ㅋㅋㅋ
원래 작년 9월부터 잘나가는 큰 건설사들 모인 팀이랑 디자인 짜고 초기 기초 공사 어찌할지 열심히 얘기 중이었거든. 근데 결국 도장 찍기 전에 조건이 안 맞았는지 엎어졌대. 정부에서는 이제 통째로 한 팀에 다 맡기는 대신에, 프로젝트를 여러 개로 쪼개서 이 팀 저 팀 나눠서 시키겠다고 하더라고. 서리 랭리 스카이트레인 연장할 때 썼던 방법처럼 말이야.
근데 교통부 장관 피셜로는 이렇게 갈아엎어도 원래 목표였던 2027년 착공이랑 2030년 완공 일정엔 전혀 지장 없을 거고, 세금도 예상했던 41억 5천만 달러(약 4조 원)에서 1원도 더 안 오를 거라는데... 솔직히 뼈 맞을 소리인데 이걸 누가 곧이곧대로 믿겠어. ㅋㅋ
당연히 동네 정치권은 팝콘 각 제대로 잡혔지. 델타시 시장 후보인 딜런 크루거는 “아니, 이렇게 중요한 프로젝트가 왜 엎어지고 비용은 계속 눈덩이처럼 불어나는 거임? 당장 독립적인 감사 들어가야 함” 이러면서 완전 맹비난 중이고.
근데 또 다른 시장 후보인 멜리사 그라넘은 현 시장인 조지 하비 탓을 하네. 원래 BC 자유당(B.C. Liberals) 정부 시절에 다리 놓기로 했던 거 지금 집권당인 신민당이 취소했는데, 그때 하비 시장이 다리 짓는 거 대신 터널 만들자고 찬성표 던졌다 이거지. 지금 그놈의 터널은 언제 완공될지 기약도 없는데 말이야. 아무튼 출퇴근하는 사람들만 더 헬게이트 열리게 생겼음.
매시 터널 또 엎어짐 우리 살아생전에 완공 가능하냐
댓글 34
예전에 언론들이 신민당이 교량 건설 취소했을 때 축제 분위기였던 거 저도 다 기억합니다. 그때 파툴로 교량 대체도 망하고 통행료까지 없애면서 우리 교통 시스템이 몇 세대는 뒤처지게 된 거죠. 웨버가 정계 복귀했던데 이제 그 사람한테 따져봐야 하는 거 아닌가요? 그 사람의 맹목적인 지지 없었으면 이런 예산 낭비극은 시작도 안 했을 테니까요
BC주 미래에 그렇게 핵심적인 사업이면, 시드니 하버 브릿지처럼 자동차에 경전철, 자전거, 보행자까지 싹 다 감당할 수 있는 다리를 지었어야지. 세금만 더 갉아먹는 전형적인 신민당식 뻘짓임. 만약에 예산 41억 5천만 달러 넘어버리면 파스워스 장관이 “저를 10년 징역 보내쇼” 하고 선언하는 거 한번 보고 싶다
걍 신민당이 만든 또 다른 아수라장임
신민당이 교량 프로젝트를 취소하지 않았더라면 지금쯤 우리가 어땠을지 한번 생각해보세요. 정말 “위대한” 기획자님들이시네요, 우리 신민당 분들
완공일이 5년이나 지났어야 할 프로젝트의 스케줄이 또 붕괴됐네. 신민당의 흔한 실수 추가요
이 주의 장송곡이 따로 없네요... 여러분이 투표로 만든 결과입니다
만약 수상하고 파스워스 장관이 싸구려 소시지 공장 출근하려고 하루 두 번씩 저 터널 뚫고 지나가야 했으면 이런 일 절대 안 생겼을걸. 아니면 차라리 소시지 공장을 빅토리아로 옮겼겠지. 맞아, 소시지 공장을 빅토리아로 옮기는 게 낫겠네.
계약 취소라는 말 대신에 요새는 ‘재조정’이라고 부르나 본데, 진짜 이 양반들 개그 감각은 알아줘야 함. 다리도 없고 터널도 없는데 이젠 거대 댐까지 짓겠다니. 공영방송 코미디 작가가 다시 열일하시나 보네. 이 양반들 머리통에서 이런 폭소 터지는 드립이 자력으로 나올 리가 없잖아
계약 취소라는 말 대신에 요새는 ‘재조정’이라고 부르나 본데, 진짜 이 양반들 개그 감각은 알아줘야 함. 다리도 없고 터널도 없는데 이젠 거대 댐까지 짓겠다니. 공영방송 코미디 작가가 다시 열일하시나 보네. 이 양반들 머리통에서 이런 폭소 터지는 드립이 자력으로 나올 리가 없잖아
이상한 나라에서 일어나는 흔한 일상일 뿐이야
세금은 세금대로 쓰면서 약속했던 공약들은 또 물거품이 되는군요. 1,000달러 지원 약속부터 원주민권리선언 약속, 안전한 마약 공급소까지 제대로 지켜진 게 없습니다. 게다가 BC주에서 일어나는 갈취와 폭력 사태에 대해 데이비드 이비 주정부는 지역 사회에 필요한 지원과 자원을 제때 제공하지 못하고 있다는 비판을 받고 있습니다.
2022년 11월에 자폐아 지원금을 유지하겠다던 약속도 깨져서 29,500가구 이상이 하염없이 지원을 기다리는 중입니다. 게다가 경계 분쟁도 해결하지 않은 채 조약 법안만 밀어붙여 신뢰와 책임감에 의문이 생기게 만들고 있죠. 선거 때 했던 약속들을 전혀 안 지키니 주민 소환을 추진하자는 말이 나오는 겁니다. 이 정부의 번지르르한 약속과 팍팍한 실제 현실 사이에 엄청난 괴리가 느껴집니다
2022년 11월에 자폐아 지원금을 유지하겠다던 약속도 깨져서 29,500가구 이상이 하염없이 지원을 기다리는 중입니다. 게다가 경계 분쟁도 해결하지 않은 채 조약 법안만 밀어붙여 신뢰와 책임감에 의문이 생기게 만들고 있죠. 선거 때 했던 약속들을 전혀 안 지키니 주민 소환을 추진하자는 말이 나오는 겁니다. 이 정부의 번지르르한 약속과 팍팍한 실제 현실 사이에 엄청난 괴리가 느껴집니다
잠깐만, 최초의 정착민들 의견은 물어보고 하는 소리야? 5천 년 전에 누군가가 거기서 기가 막히게 낚시를 했을지도 모르잖아. 일단 한 10년 동안 문화재 발굴 조사부터 해보는 게 어때?
어쩌면 그냥 이 사업을 시작할 만한 예산 자체가 아예 부족한 상황이 아닌가 싶네요
이건 순전히 터널 짓자고 똥고집 부린 델타 시 잘못이다. 다리로 지었으면 진작에 완공됐을 테고 돈도 터널보다 적게 들면서 차선도 훨씬 많았을 거다
NDP 정부의 무능함은 진짜 혀를 내두를 수준이다. 이전 정부 계획대로 그냥 10차선 다리 추진했으면 벌써 몇 년 전에 완공돼서 이 지역 교통 체증도 싹 해결됐을 거 아냐!
와, 다들 뭘 새삼스럽게 놀라시는 척합니까? 이게 바로 여러분이 뽑은 NDP 정부의 민낯이에요. 왜 아직도 지지를 철회하지 않는 거죠? 아마 다들 눈이 멀어서 제대로 보지 못하는 모양이네요
이거 어떻게든 트럼프 탓으로 돌릴 수 있는 방법 없을까?
내 평생에 저게 완공이나 될지 모르겠지만, 나중에 다 지어놓고 얼마나 국적 불명의 해괴망측한 이름을 붙여줄지 벌써부터 기대가 되는구만
거짓말을 밥 먹듯이 하는 정당한테서 무슨 진실을 듣겠다고 기대하시는 건지 참 안타깝네요
다음 서커스 공연에서는 신민주당이 적자가 마법처럼 줄어들었다고 사기를 치겠네요. 계약 파기 위약금으로 주민들 세금을 얼마나 날렸는지는 솔직하게 말해줄까요? 평생 알 길이 없겠죠. 애초에 다리 건설 프로젝트는 왜 취소한 겁니까?
이건 명백한 무능이며 대중의 이익은 안중에도 없는 결정입니다. 어차피 다음 선거에서 질 게 뻔하니까 문제를 뒤로 미루고 다음 정권에 폭탄 돌리기를 하는 것이죠. 옛날 고속 페리 사건 때랑 똑같네요. 일단 세금 지르고 깽판 쳐놓은 다음 뒤처리는 남에게 떠넘기는 수법 말입니다
이건 명백한 무능이며 대중의 이익은 안중에도 없는 결정입니다. 어차피 다음 선거에서 질 게 뻔하니까 문제를 뒤로 미루고 다음 정권에 폭탄 돌리기를 하는 것이죠. 옛날 고속 페리 사건 때랑 똑같네요. 일단 세금 지르고 깽판 쳐놓은 다음 뒤처리는 남에게 떠넘기는 수법 말입니다
신민주당 애들은 두말할 것도 없이 거짓말을 밥 먹듯이 하고 있어. 대체 터널을 짓기 위한 환경 승인조차 못 받았고, 앞으로도 절대 못 받을걸.
아무도 그들의 소설 같은 수치를 믿지 않으니, 다리를 제대로 지으려면 정권이 바뀔 때까지 기다리는 수밖에 없다. 최악의 경우 2028년 10월 선거 때까지 기다려야 하겠지만, 조기 총선이라는 기적이 일어나길 바랄 뿐이야. 지금부터 신민주당이 이상한 사업들 던져놓고 간 보기 시작할 테니 다들 마음의 준비나 하라고
아무도 그들의 소설 같은 수치를 믿지 않으니, 다리를 제대로 지으려면 정권이 바뀔 때까지 기다리는 수밖에 없다. 최악의 경우 2028년 10월 선거 때까지 기다려야 하겠지만, 조기 총선이라는 기적이 일어나길 바랄 뿐이야. 지금부터 신민주당이 이상한 사업들 던져놓고 간 보기 시작할 테니 다들 마음의 준비나 하라고
정말 무능하다는 생각밖에 안 드네요
기사 제목에 있는 교통 마비라는 단어는 무능함으로 바꾸는 게 맞다
초당적인 합의가 이루어지지 않는 한, 이 사업은 영원히 골도 못 넣고 굴러다니는 정치적 축구공 신세일 겁니다. 예산이 41억 5천만 달러라는 건 코미디 수준이고요. 친노조 성향인 NDP의 고용 방식에다가 원주민 단체들까지 엮일 게 뻔한데, 제정신인 대형 건설사 중에 어떤 미친 곳이 이 골치 아픈 대형 프로젝트에 뛰어들겠습니까?
리치먼드 시장 맬컴 브로디가 자전거니 대중교통이니 떠드는 게 참 기가 차네요. 그 건널목에 도시철도가 들어설 가능성을 향후 100년 동안 아예 없애버린 다리 취소 결정에 가장 크게 앞장섰던 사람이 바로 본인 아닙니까? 자기가 요구한 대로 다 이뤄졌는데 이제 와서 딴소리를 하다니요. 이런 대실패를 초래한 장본인들이 아무런 책임도 지지 않고 뻔뻔하게 자리를 지키고 있다는 사실이 참 부끄럽습니다
전형적인 NDP식 엉터리 행정의 극치를 보여주네요. 사회적 실험 한답시고 건설 업계를 다 마비시켜 놓고는, 이제 와서 일감 없어서 굶주린 중소기업들 헐값에 후려쳐서 빡빡한 계약을 맺겠다는 심보인가 봅니다. 하나의 큰 프로젝트를 아주 잘게 쪼개서 난장판을 만들고 있으니, 앞으로 어떤 촌극이 서서히 펼쳐질지 불 보듯 뻔하네요
NDP 저것들은 구멍가게를 맡겨도 망해 먹을 인간들이다. 자유당 정부가 다리 건설 시작하니까 선거 이기자마자 바로 엎어버리지 않았나. 수력발전소 공사도 같이 취소하려고 기를 쓰다가 너무 많이 진행돼서 어쩔 수 없이 놔두더니, 이제 와서는 자기들 업적인 양 전 주지사 이름까지 붙여서 생색내고 자빠졌다. 진짜 웃기지도 않는 코미디네
래드너랑 트와센 주민분들 진짜 사리 나오겠네요. 서류상으로만 한다 만다 하면서 질질 끈 게 도대체 몇 년째입니까? 매시 터널 프로젝트 시작한 지 진짜 거짓말 안 보태고 25년은 넘은 것 같네요
NDP 정부 수준 참 대단하네
B.C.주의 미래에 그렇게 중요한 사업이라면 당연히 차도 다니고 경전철에 자전거, 보행자까지 다 지나갈 수 있는 다리로 지었어야지. 시드니 하버 브릿지처럼 말이야. 납세자 돈만 낭비하는 딱 전형적인 NDP 식 꼼수다. 판워스 교통부 장관은 예산이 41억 5천만 달러보다 더 많이 나오면 감옥에서 10년 썩겠다고 각서라도 쓰길 바란다
계약 쪼개기 하면 생길 일에 내 돈 모두 건다.
첫째, “아는 지인이랑 친인척들”한테 일감 몰아주면서 비리가 판을 칠 거다.
둘째, 안 그래도 비싼 공사비가 우주 돌파할 정도로 치솟을 거다
첫째, “아는 지인이랑 친인척들”한테 일감 몰아주면서 비리가 판을 칠 거다.
둘째, 안 그래도 비싼 공사비가 우주 돌파할 정도로 치솟을 거다
대형 페리선 만들 때는 중국 업체 부려먹는 것에 아무 거부감도 없던 NDP인데, 이번 터널 공사에는 왜 중국 건설 업체를 안 불렀는지 참 의아하네요
어이쿠!! 왜 그때 다리 안 지었냐??? 그랬으면 벌써 몇 년 전에 완공돼서 편하게 다녔을 텐데????
BC주에 왜 그렇게 캐나다에서 제일 비옥한 농지가 많은지 이제야 알겠네요.
빅토리아 주정부에서 개소리라는 이름의 천연 거름을 쉼 없이 뿜어내고 있으니까요
빅토리아 주정부에서 개소리라는 이름의 천연 거름을 쉼 없이 뿜어내고 있으니까요
이제 델타 시의원 딜런 크루거 말로는 진짜 비용이 100억 달러에 가까울 거래요.
NDP 정부가 직접 짓거나 지으려고 발버둥 치는 꼬라지를 보니 최소 그 정도는 우습게 넘길 게 뻔합니다.
근데 다들 이 사태의 원흉이 누구였는지 잊지 맙시다. 바로 메트로 밴쿠버 시장들이라고요
NDP 정부가 직접 짓거나 지으려고 발버둥 치는 꼬라지를 보니 최소 그 정도는 우습게 넘길 게 뻔합니다.
근데 다들 이 사태의 원흉이 누구였는지 잊지 맙시다. 바로 메트로 밴쿠버 시장들이라고요
리치먼드 시장 맬컴 브로디가 자전거니 대중교통이니 떠드는 게 참 기가 차네요. 그 건널목에 도시철도가 들어설 가능성을 향후 100년 동안 아예 없애버린 다리 취소 결정에 가장 크게 앞장섰던 사람이 바로 본인 아닙니까? 자기가 요구한 대로 다 이뤄졌는데 이제 와서 딴소리를 하다니요. 이런 대실패를 초래한 장본인들이 아무런 책임도 지지 않고 뻔뻔하게 자리를 지키고 있다는 사실이 참 부끄럽습니다