주말에 조지아 해협에서 낚싯배가 침몰해서 4명은 구조됐지만 6명이나 실종된 진짜 마음 아픈 사고가 있었어. 근데 이 배의 전 주인이 밝힌 내용에 따르면, 이 배가 작년 여름에도 연방 당국한테 불법 낚시로 압류당한 전적이 있었다고 해.
전 주인은 이 30피트짜리 알루미늄 배를 4년 전에 딜러를 통해서 팔았대. 근데 새 주인들이 배의 AIS (선박의 위치나 속도 같은 정보를 주변에 알려주는 선박 자동 식별 장치) 등록을 안 바꾸고 그냥 탔던 거야. 그래서 작년에 펜더 아일랜드 근처 보호 구역에서 불법 낚시를 하다 걸렸을 때, 경찰이 전 주인한테 먼저 연락하는 촌극이 벌어졌대. 전 주인이 새 주인들한테 연락 좀 하려고 엄청 애를 썼는데 진짜 징글징글하게 연락이 안 되는 사람들이었다고 하네.
전 주인이 볼 때 배 자체는 엄청 튼튼하고 거친 파도도 다 견딜 수 있게 잘 만들어졌는데, 이번에 운항한 사람들이 경험이 너무 없어서 한계치를 넘은 것 같다고 해. 실제로 그날 날씨가 너무 안 좋아서 다른 낚싯배 업체들은 위험하다고 예약을 다 취소했거든. 근데 이 배는 무리해서 바다로 나간 데다가, 구조된 생존자들을 보니까 구명조끼를 입은 사람이 단 한 명도 없었다는 거야.
지금 수색팀이 수중 음파 탐지기까지 동원해서 바닷속을 샅샅이 뒤지고 있는데, 바다 날씨가 워낙 안 좋아서 수색이나 인양 작업이 엄청 늦어지고 있대. 관련 기관들도 이 사고가 왜 일어났는지 꼼꼼하게 조사 중이라고 하더라. 기본만 지켰어도 안 났을 사고 같은데, 다시는 이런 안전 불감증 때문에 억울한 희생이 나오지 않았으면 좋겠어. 진짜 너무 안타깝다.
안전불감증이 부른 주말 낚싯배 침몰 참사, 알고보니 작년에도 불법 낚시로 걸렸던 문제의 배였음
댓글 21
이 사건에 대해 숨겨지는 정보가 얼마나 많은지 참 어이가 없네요.
제 생각엔 그 선장 분명히 합법적인 자격증도 없었을 거고 영어를 거의 못 했거나 아예 못 했을 거라고 장담합니다
제 생각엔 그 선장 분명히 합법적인 자격증도 없었을 거고 영어를 거의 못 했거나 아예 못 했을 거라고 장담합니다
영어 못했을 거라는 건 수사 아니고 편견 추리쇼지. 지금 팩트만 봐도 악천후 무리 출항에 구명조끼 미착용이면 빨간불은 이미 다 켜진 거야
이 뉴스 사이트에서는 중국인이라는 비슷한 단어만 들어가도 글을 바로 막아버리더라
뭔가 좀 이상합니다. 현재 선박 소유주랑 연락이 왜 이리 안 닿는 건가요?
“현재까지 연방 당국은 침몰한 선박의 소유주나 운영자 이름을 파악하지 못했습니다”라니 진짜 답답하네요
“현재까지 연방 당국은 침몰한 선박의 소유주나 운영자 이름을 파악하지 못했습니다”라니 진짜 답답하네요
AIS 등록도 안 바꾸고 연락도 그렇게 피했다는 거 보면, 애초에 서류에 이름 안 남기고 싶은 사정이 있었던 것 같은데요. 튼튼한 배를 감당 못 한 게 아니라, 처음부터 드러나면 안 되는 운영이었던 거 아닌가 싶네요
ㅋㅋ 그러니까 AIS 이름 안 바꾼 게 귀찮아서가 아니라 일부러였단 거네. 나도 여기 정착할 때 서류 하나하나 다 등록하느라 진 빠졌는데, 저건 딱 봐도 그냥 안 남기고 싶었던 거 맞다
23살짜리 선장이 경험이 거의 없었거나 아예 없었을 거야.
노련한 선장이었으면 조지아 해협에서 어떤 파도가 치든 문제없이 헤쳐 나갔을 거고, 다들 구명조끼를 입고 있었겠지.
이 낚싯배 업체 상대로 고소장 접수해야 돼. 이거는 진짜 과실치사나 다름없어
노련한 선장이었으면 조지아 해협에서 어떤 파도가 치든 문제없이 헤쳐 나갔을 거고, 다들 구명조끼를 입고 있었겠지.
이 낚싯배 업체 상대로 고소장 접수해야 돼. 이거는 진짜 과실치사나 다름없어
고작 세금이랑 허가 수수료 몇 푼 아끼자고 이런 짓을 벌인 건가요? 너무나 많은 분들이 목숨을 잃어 정말 슬프고, 남겨진 가족들의 고통도 헤아릴 수가 없네요. 삼가 고인의 명복을 빕니다
BC주에서 전세선 사업을 해외 투자자들에게 넘긴 운영자들에게 물어보세요. 팔고 나면 연락 두절이라는 똑같은 이야기를 할 겁니다.
콜 하버와 폴스 크릭의 수많은 업체가 해외 자본에 넘어갔어요. 이들 중 상당수는 일부러 언어 장벽이 있는 척 숨어버리죠. 다음에는 보험에 가입하지 않았거나 보험료를 체납했다는 소식이 들릴 겁니다. BC주에는 훌륭한 레저 낚시, 크루즈, 고래 관찰 업체들이 많습니다. 교훈을 얻으려면 미리 꼼꼼히 확인해봐야 합니다
콜 하버와 폴스 크릭의 수많은 업체가 해외 자본에 넘어갔어요. 이들 중 상당수는 일부러 언어 장벽이 있는 척 숨어버리죠. 다음에는 보험에 가입하지 않았거나 보험료를 체납했다는 소식이 들릴 겁니다. BC주에는 훌륭한 레저 낚시, 크루즈, 고래 관찰 업체들이 많습니다. 교훈을 얻으려면 미리 꼼꼼히 확인해봐야 합니다
그 배가 가라앉을 배가 아닌데... 진짜 좋은 배거든. 하지만 타이타닉 이후로 늘 그렇듯, 이 세상에 침몰하지 않는 배는 없다
실종된 사람들은 배가 가라앉기도 전에 이미 숨졌을 거다
캐나다는 법과 규칙의 나라입니다. 우리 대부분은 규칙을 준수하고, 푸드뱅크를 일반 마트처럼 이용하지 않는 최소한의 자존심을 지키며 살아가죠. 모든 이가 그런 건 아니지만, 우리를 그냥 밟고 지나가도 되는 호구로 보는 이민자들이 분명히 존재합니다.
솔직히 말해서 우리 대처도 너무 안일해요. 제대로 된 처벌을 내리기보다 그저 좋게 타이르고 사과나 받는 식이니까요. 이번 사건도 딱 그렇습니다. 외국인 구매자들이 배를 사놓고 등록도 안 하고 법도 안 지킨 결과물이죠
솔직히 말해서 우리 대처도 너무 안일해요. 제대로 된 처벌을 내리기보다 그저 좋게 타이르고 사과나 받는 식이니까요. 이번 사건도 딱 그렇습니다. 외국인 구매자들이 배를 사놓고 등록도 안 하고 법도 안 지킨 결과물이죠
안 봐도 비디오네, 외국인이 소유하고 운영한 배겠지. 캐나다 법 따위는 나한테 적용 안 된다고 생각했을걸. 그나저나 선장이라는 인간은 배와 함께 운명을 같이했냐, 아니면 자기 혼자 제일 먼저 살겠다고 튀었냐?
구명조끼를 안 입었다는 게 정말 이해가 안 가네요. 그리 큰 배도 아니었으면서 무슨 배짱이었을까요
선 기자는 선주가 누군지도 못 찾아내냐? 이게 언론이냐? 행정적인 규제나 관료주의가 공익을 위한 정보까지 막아서는 안 된다. 책임 회피용 기사는 뉴스 가치도 없다
딜러를 통해서 판매하길 정말 천만다행이네요. 안 그랬으면 정부 녀석들이 자신들의 허술한 행정 시스템 탓은 안 하고, 전 주인한테 책임 물으려고 몇 년 동안이나 괴롭혔을 겁니다
배가 나갈 때 선장이라면 승객들 구명조끼 다 제대로 입었는지 확인했어야지. 그건 선장 책임이 백번 맞다
리치먼드 뉴스에 나온 기사 제목을 보셨나요? 침몰 사고 며칠 전에도 아슬아슬한 위기가 있었다며 선장 여자친구가 눈물 흘리는 기사요.
진짜 수상하기 짝이 없네요. 고속도로뿐만 아니라 이제는 바다에서까지 교통 규제 단속이 제대로 안 되고 있다니, 이건 비판을 넘어선 스캔들입니다. 결국 그 방관이 또 하나의 비극을 낳았네요
진짜 수상하기 짝이 없네요. 고속도로뿐만 아니라 이제는 바다에서까지 교통 규제 단속이 제대로 안 되고 있다니, 이건 비판을 넘어선 스캔들입니다. 결국 그 방관이 또 하나의 비극을 낳았네요
선장님이 배를 조종하고 많은 손님들을 챙기느라 바빠서, 고장 난 측면 승선문으로 물이 들어와 배가 가라앉고 있다는 걸 너무 늦게 알아차렸을 가능성이 큽니다. 상황이 심각해진 이후에는 배가 정말 순식간에 가라앉았을 겁니다. 승객들이 무릎이나 허벅지까지 차오른 물을 보며 당황하다가 불과 몇 분 만에 배가 시야에서 사라졌겠죠.
선장은 구명조끼를 나눠줬어야 할 골든타임에 어떻게든 배를 띄워보려고 필사적으로 버티고 있었을지도 모릅니다. 배가 뒤집히기 직전 상황이 어떤지 판단할 만한 경험이 없었을 가능성이 높아요. 그런 경험을 해본 사람은 거의 없으니까요. 한마디로 배에 물이 들어차기 시작할 때 돌아올 수 없는 선을 넘었다는 걸 인지하지 못한 거죠
선장은 구명조끼를 나눠줬어야 할 골든타임에 어떻게든 배를 띄워보려고 필사적으로 버티고 있었을지도 모릅니다. 배가 뒤집히기 직전 상황이 어떤지 판단할 만한 경험이 없었을 가능성이 높아요. 그런 경험을 해본 사람은 거의 없으니까요. 한마디로 배에 물이 들어차기 시작할 때 돌아올 수 없는 선을 넘었다는 걸 인지하지 못한 거죠
여기서 빠진 내용도 한번 읽어보세요: https://www.richmond-news.com/local-news/mother-of-bc-charter-boat-captain-tells-of-heartbreak-after-fatal-sinking-12508067
아이고, 또 시작이네. 선장 가족이 쓴 기사를 보니까 기가 찬다. 배에 탄 모든 사람의 안전을 책임지는 건 결국 선장이야. 배에 문제가 있는 걸 알면서도 출항했다면 전적으로 선장 책임이지. 배 상태를 확인하는 건 선주뿐만 아니라 선장의 의무라고. 벌써부터 선장이랑 선주 책임 회피하려고 밑밥 까는 거 봐라. 설마 보험도 안 들어둔 거 아냐?