얼마 전 리치먼드 해안에서 가라앉았던 낚시 전세 보트가 수중 드론 덕분에 깊은 바닷속에서 발견됐어. 근데 정말 가슴 아픈 소식이 같이 전해졌는데, 기적적으로 구조됐던 4명 중 1명이 병원에서 치료를 받다가 결국 세상을 떠났다고 해.
이 보트는 지난 6월 28일에 로버츠 뱅크라는 곳 근처에서 침몰했어. 사고 당시 배에는 운항자와 조수, 그리고 승객 8명까지 총 10명이 타고 있었다고 하더라. 다행히 4명은 물에서 건져졌지만, 나머지 6명은 아직까지도 실종 상태라서 익사한 것으로 추정하고 있대. 이번에 안타깝게 사망한 구조자는 시애틀에 거주하던 28세 중국인 여성이라고 해.
아직 찾지 못한 실종자 6명은 토론토나 워싱턴주 등에서 온 20~30대의 젊은 사람들이야. 거기에는 겨우 22살밖에 안 된 보트 운항자도 포함되어 있어. 참 안타까운 일이지. 현재 경찰은 생존자들과 목격자들의 진술을 듣고 영상 증거를 모으고 있대. 심지어 예전에 이 회사의 낚시 보트를 빌려 탔던 사람들한테까지 연락하면서 꼼꼼하게 조사를 진행하고 있어.
사고 보트는 수심 153미터 아래에서 확인됐어. 엄청나게 깊은 곳이지. 물속이 너무 깊고 어두워서 수중 드론으로도 배 내부까지 자세히 확인하기는 힘들었나 봐. 배 외부 주변에서는 시신이 발견되지 않았어. 지금은 전문 장비와 기술을 동원해서 이 배를 어떻게 수면 위로 끌어올릴지 여러 가지 방법을 고민 중이라고 하네.
현재 이 사건은 Richmond RCMP(캐나다 연방경찰 리치먼드 지부)가 중심이 돼서 교통부나 안전위원회 같은 여러 기관들과 함께 철저하게 조사하고 있어. 하루빨리 실종자분들을 가족 품으로 돌려보내고, 사고 원인도 명백하게 밝혀졌으면 좋겠다. 참 마음이 무거워지는 소식이네.
캐나다 리치먼드 낚시 보트 침몰 사고 근황... 구조된 승객 안타까운 사망 소식
댓글 24
도대체 어떻게 23살짜리가 저렇게 많은 사람을 태우고 나가는 전세 보트의 선장 자격을 얻을 수 있는 건가요?
뉴스 영상 보니까 완전 10대 애 같던데 말이죠.
게다가 옆에서 일을 도울 직원이 한 명 더 있어야 하는 거 아닌가요?
뉴스 영상 보니까 완전 10대 애 같던데 말이죠.
게다가 옆에서 일을 도울 직원이 한 명 더 있어야 하는 거 아닌가요?
간호사 파업 때문에 시신들이 어디에 쌓이고 있는지나 말해봐라
이 젊은 청년이 캐나다에 온 지 고작 2년밖에 안 되었다고요? 이 지역 해역에서 전세선을 운행할 만한 경험을 쌓기에는 턱없이 부족한 시간입니다. 승객들은 자신의 목숨을 그에게 맡겼는데, 그는 책임을 다하지 못했습니다.
전세선 선장이라면 어떤 비상사태에도 대처할 수 있도록 훈련받고 자격을 갖추어야 합니다. 여기에는 어떠한 변명도 통하지 않으며, 책임은 온전히 선장에게 있습니다. 그가 좋은 사람이든 나쁜 사람이든 그것과는 무관한 문제입니다
전세선 선장이라면 어떤 비상사태에도 대처할 수 있도록 훈련받고 자격을 갖추어야 합니다. 여기에는 어떠한 변명도 통하지 않으며, 책임은 온전히 선장에게 있습니다. 그가 좋은 사람이든 나쁜 사람이든 그것과는 무관한 문제입니다
구명조끼도 없는 배에 탄다는 걸 상상이나 할 수 있나
이 사고는 정말 믿기 힘들 정도로 비극적입니다. 더욱 이해할 수 없는 것은 구명조끼가 없었다는 점이네요
“소유주는 다른 고객들과 함께 두 번째 배에 타고 있었고, 침몰한 배를 시야에서 놓쳤다고 린에게 말했다.”
레이더도 없나? 이 상황은 진짜 이상한 점투성이야. 이 업체와 배후에 있는 사람들을 계속 철저히 수사해야 해
레이더도 없나? 이 상황은 진짜 이상한 점투성이야. 이 업체와 배후에 있는 사람들을 계속 철저히 수사해야 해
시야에서 놓쳤다는 말을 저렇게 먼저 꺼내는 거 보면, 사고 나기 전부터 자기 책임 아니라고 선 긋고 싶은 사람인듯. 레이더 없냐는 것보다 왜 저 말부터 나왔는지가 더 걸리네
맞지. 현장 설명보다 면책 멘트가 먼저 나오면 사고 브리핑이 아니라 법무팀 예고편 같아
업체 사장의 엄청난 무능함이 불러온 대참사네. 사장은 과실치사 혐의로 기소되어야 마땅함.
타인의 생명을 위협하는 행위란 타인에게 사망이나 심각한 부상의 실질적인 위험을 초래하는 무모하거나 고의적인 행동을 뜻하거든. 캐나다 형법에 따르면 이 범죄는 아주 엄격하게 처벌되며, 최대 종신형을 포함해 아주 무거운 형벌을 받을 수 있어
타인의 생명을 위협하는 행위란 타인에게 사망이나 심각한 부상의 실질적인 위험을 초래하는 무모하거나 고의적인 행동을 뜻하거든. 캐나다 형법에 따르면 이 범죄는 아주 엄격하게 처벌되며, 최대 종신형을 포함해 아주 무거운 형벌을 받을 수 있어
아침에 바다가 너무 험해서 바람이 잔잔해질 때까지 선착장에서 대기했다면서, 왜 구명조끼를 안 입고 있었던 거야? 배에 구명조끼가 제대로 구비되어 있기는 했는지 의문이네. 솔직히 이런 낚시 배 업체들 중 절반은 캐나다에 온 지 얼마 안 되어서 우리 바다에 대해 아무것도 모르는 사람들이 운영하고 있을 걸
그러니까 업체 사장이 세금을 안 내려고 현금으로 일당을 주면서, 이 젊은 청년을 자원봉사자라 부르며 부려먹었다는 거군요. 정말 너무 우울하고 슬픈 일입니다. 업체 사장은 이번 사태에 대해 반드시 법적인 책임을 져야 합니다
숙련된 선장에게는 날씨가 아무리 나빠도 크게 문제되지 않았을 겁니다. 그들을 구조한 작은 요트도 이 낚시배보다 크지 않았는데, 섬 안쪽의 잔잔한 바다뿐만 아니라 외해의 거친 파도도 충분히 견딜 수 있었거든요.
겨우 22살밖에 안 된 청년이 영어도 서툴고 무전기조차 제대로 사용할 줄 몰랐던 것 같습니다. 긴급 구조 신호도 없었고, 구명조끼도 안 입었죠. 결국 7명이 목숨을 잃었습니다. 온갖 핑계만 난무하네요. 캐나다 교통부는 레저용 보트가 상업용으로 불법 영업하는 것을 당장 막아야 합니다. 규제를 전혀 받지 않는 이런 업체들 때문에 법을 준수하는 선량한 운영자들만 피해를 보고 있습니다
겨우 22살밖에 안 된 청년이 영어도 서툴고 무전기조차 제대로 사용할 줄 몰랐던 것 같습니다. 긴급 구조 신호도 없었고, 구명조끼도 안 입었죠. 결국 7명이 목숨을 잃었습니다. 온갖 핑계만 난무하네요. 캐나다 교통부는 레저용 보트가 상업용으로 불법 영업하는 것을 당장 막아야 합니다. 규제를 전혀 받지 않는 이런 업체들 때문에 법을 준수하는 선량한 운영자들만 피해를 보고 있습니다
얘네들한테는 길거리 인력거 운전도 안 맡길 거다. 인력거를 몰아도 사고 칠 인간들인데, 구명조끼도 없이 기상 악화 속에서 배를 몰고 나갔다니 진짜 제정신이 아니네
“처음엔 도와주러 따라갔다가 나중엔 같이 타게 되었다”라니. 고작 22살짜리 조수가 어떻게 하루아침에 선장이 된 거지? 상업용 선박을 몰려면 필수적인 안전 교육이나 면허 과정은 제대로 이수했는지 의문이다.
이 업체가 법망을 교묘히 피해 가며 불법 영업을 한 것 같네. 우리 바다에 이런 위험천만한 업체들이 얼마나 더 돌아다니고 있을지 소름 돋는다
이 업체가 법망을 교묘히 피해 가며 불법 영업을 한 것 같네. 우리 바다에 이런 위험천만한 업체들이 얼마나 더 돌아다니고 있을지 소름 돋는다
제 생각엔 이 업체가 법과 안전 규정을 상습적으로 위반했거나, 캐나다 해역의 법 집행이 완전히 엉망인 것 같습니다. 법치 국가로 알려진 선진국에서 어떻게 이런 어처구니없는 일이 일어날 수 있는지 이해가 안 가네요
구명조끼도 안 입고 배에 탄 건 결국 본인들 선택이야. 성인으로서 스스로 내린 결정이지. 배에 구명조끼가 없었겠어? 있었는데도 안 입은 거잖아. 요즘 사람들은 자기 결정에 책임을 지려 하지 않고 늘 남 탓만 하더라. 비극적인 사고인 건 맞지만, 진짜 원인은 조사 결과를 지켜봐야 안다
뉴스에서 자주 보던 악덕 장거리 화물 트럭 회사들의 해상 버전 같네요. 규정 위반을 밥 먹듯이 하는 그런 곳 말입니다
이건 그냥 규칙을 정직하게 지키는 사람들과 규칙을 장난처럼 우습게 여기는 사람들 사이의 문화적 차이인 것 같아
빅토리아에서 발생한 벌목도 습격 사건에 대한 취재는 왜 안 해주는 건가요? 아, 됐습니다. 가해자 국적이 보도 기준에 안 맞아서 그렇겠죠!
업체가 배 두 대를 띄웠다는 오늘 기사 제목은 중국어로 대화한 내용에 기반한 거잖아. 솔직히 의심스러워. 그 낚시 업체에서 보낸 배는 두 대가 아니었을 거야. 그랬다면 구조에 나섰던 요트 사람들이 진작에 봤을 테고 선박 자동 식별 장치에도 떴겠지. 심지어 침몰한 배에도 식별 장치가 켜져 있었는데 말이야
전세 배 업체 사장에게는 고객의 안전보다 돈이 훨씬 더 중요했던 게 분명합니다. 저는 전세 배 사업을 하지는 않지만 개인 낚시 보트를 가지고 있는데요, 제 배에 타는 사람은 날씨와 상관없이 무조건 구명조끼를 입어야만 합니다.
돈을 조금 더 쓰더라도 전문가들이 쓰는 팽창식 구명조끼를 구비해 두면, 부피가 큰 폼 구명조끼처럼 더워서 안 입겠다는 핑계도 대지 못할 겁니다. 게다가 저는 그렇게 강한 바람이 불 때는 절대 출항하지 않습니다. 레저 낚시가 사람을 그런 위험에 노출시킬 만큼 중요한 일은 전혀 아니지 않습니까
돈을 조금 더 쓰더라도 전문가들이 쓰는 팽창식 구명조끼를 구비해 두면, 부피가 큰 폼 구명조끼처럼 더워서 안 입겠다는 핑계도 대지 못할 겁니다. 게다가 저는 그렇게 강한 바람이 불 때는 절대 출항하지 않습니다. 레저 낚시가 사람을 그런 위험에 노출시킬 만큼 중요한 일은 전혀 아니지 않습니까
이 선장이 유효한 제한 무선 통신사 자격증을 소지하고 있었는지 의문입니다. 선박용 무전에 선박식별번호가 제대로 입력되어 있었을까요? 이게 GPS와 연동되어 있다면 해상 비상 채널 16번을 통해 버튼 하나만 눌러도 주변에 구조 요청을 널리 보낼 수 있었을 텐데 말입니다. 만약 이런 필수 장비도 없었고 구명조끼도 제대로 갖추지 않았다면, 이건 단순 사고가 아니라 형사 기소 대상입니다
구명조끼가 배 안에서 발견되었는지, 그리고 혹시 보관함에 자물쇠로 잠겨 있었던 건 아닌지 꼭 확인해봐야 해. 부두에서 검사받을 때만 보여주려고 꺼내놓고, 정작 돈 내고 탄 승객들한테는 안 나눠줬을 수도 있으니까
침몰한 배가 낚시 금지 구역에서 가라앉았다는 보고를 듣거나 읽은 기억이 있습니다. 그것 때문에 안전 수칙을 완전히 무시했던 게 아닐까 싶네요. 낚시 금지 구역에서 조업해서 푼돈 좀 벌어보겠다고 자신의 선장 면허를 위험에 빠뜨릴 선장은 그리 많지 않으니까요. 어찌 되었든 이 모든 참사가 너무나도 비극적입니다